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　　在股價劇烈波動的現在，鋼鐵行業的變化耐人尋味。日本新日鐵住金公司的股價比同行業其他公司更加堅挺。實際上，該公司的股票總市值在5月底已經超越韓國浦項制鐵公司，成為全球最大的鋼鐵企業，這是其時隔7年重回第一的寶座。

　　證券行業人士表示，其原因主要有兩點，分別是日元貶值和汽車銷售強勁。韓國巨頭由于受日元貶值影響，價格優勢相對下降。由于歐洲經濟持續低迷，盧森堡的阿塞洛米塔爾公司也持續大規模整合與關停工廠，并進行裁員。

　　新日鐵住金通過經營整合使其粗鋼產量躍居世界第二。除合理化效應和規模優勢不斷擴大外，還迎來了日元貶值東風，市場預期其2013財年經常收益有望擴大至上年度的三倍以上。

　　貢獻尤為巨大的是日本汽車廠商。最近一兩年，日本車商在東南亞、北美和南美擴大產能的動作非常積極。如果日元貶值導致韓國車競爭力下降，日本車的產量可能進一步增長。

　　日本鋼鐵企業表現強勁，還在于中國鋼鐵廠商萎靡不振。按粗鋼產量計算，去年中國廠商有六家企業躋身世界前十。但今年其業績均表現低迷，股價也處于“低空飛行”狀態。

　　雖然新日鐵住金也受到中國鋼材低價銷售攻勢的影響，但日本車商作為其大型客戶在全球范圍內銷售強勁，因此它受到的打擊比較輕微。

　　但是，中國廠商的發展非常迅猛。中國廠商于2009年輕易超越連續28年占據世界粗鋼產量首位的新日鐵住金。之后，設備投資也迅速持續擴張，去年的產量達到7億噸，相當于世界產量的近一半。此外，還擁有兩億噸過剩產能。

　　為了擺脫“鐵即國家”，新日鐵住金決定在全球市場展開競爭。而今后將面對的是“鐵即國家”的中國。因此，新日鐵住金在經營方面需要付出相當大的努力。公司管理層認為，“希望規模再大一點”的日子或許不會再來了。(新華網)