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　　3月8日，作為鋼鐵行業“風向標”的寶鋼率先發布4月份出廠價格，再次開出漲盤，對各品種上調120-200元/噸不等，這是寶鋼連續第五個月上調鋼價。而與此形成鮮明對比的是，在近一周發布調價信息的鋼廠中，88.6%的鋼廠選擇了下調鋼價，部分雖未下調，也對運補等優惠措施進行了調整。與此同時，近期現貨市場和原材料市場也表現為震蕩下行的態勢，在如此情況下，是什么支撐寶鋼繼續上調價格?后期鋼材市場如何演繹?其他主流鋼廠將如何出價?筆者試從以下幾個方面對此進行探討，僅供參考。

　　寶鋼各主要品種仍以上調為主，但上調幅度有所收窄。從寶鋼4月份的價格調整文件來看，熱軋上調150元/噸，環比上漲3.3%(3月為4.5%);冷軋上調150元/噸，環比上漲3.2%(3月為4.4%)。熱鍍鋅和電鍍鋅價格分別上調200元/噸和120元/噸，上調幅度分別為4.0%和2.2%(2月分別為4.6%和3.8%);無取向硅鋼上調幅度為180元/噸，調幅3.3%。與上月相比，本月各品種上調幅度均有所收窄，具體調整情況如表1所示。

　　下游需求有望溫和回升。國家統計局發布的數據顯示，2013年1月，我國汽車產銷環比和同比均呈明顯增長，當月汽車共生產196.45萬輛，同比增長51.17%;銷售203.45萬輛，同比增長46.38%，雙雙創出單月產銷量的歷史新高。家電的數據也較為樂觀，1 月份空調產量為887 萬臺，銷量898萬臺，分別增長61.91%和29.17%。家電和汽車行業產銷增速明顯，顯示出板材類尤其是冷軋系列品種需求較好。鐵道固投增速也大幅上升，鐵道部2月16日公布的數據顯示，1月份鐵路共完成固投209.94億元，同比大增70.9%，其中基建投資完成141.75億元，同比增長62.3%。而隨著天氣的轉暖，下游廠家多已正常生產，去年發改委集中審批的城軌鐵路、港口等項目也將迎來建設高峰，鋼鐵行業下游需求有望溫和回升，成為支撐寶鋼此次上調出廠價格的原因之一。

　　1-2月出口表現較為強勁，短期內有望延續。統計數據顯示，2013年2月，我國出口經理人指數為38.2，較1月回升0.7個百分點，是該指標連續第3個月環比回升。其中，新增出口訂單指數40.6，出口信心指數44.1，出口企業綜合成本指數19.1，分別較1月回升0.1、1.2和1.2個百分點，出口經理人指數的連續回升，表明我國出口走勢正趨于樂觀。而海關總署最新發布的數據也驗證了這一點：2013年2月我國出口鋼材424萬噸，同比增長25.07%;1-2月，出口鋼材916萬噸，同比增長達到了28.7%。出口的強勁表現給寶鋼再次上調價格以信心。

　　高爐開工率連續三周下降，后期供應壓力有望得到緩解。雖然中鋼協最新發布的2月下旬日均粗鋼產量達到了203.4萬噸的高位, 僅低于去年的高點204萬噸，引發了市場對于供應壓力的擔憂，不過從我網統計的高爐開工率數據來看，截至3月8日，唐山地區151座在產高爐中共有11座檢修，高爐開工率約92.72%，與前一周調查結果相比下降了1.98%，這是該數據連續三周出現下降，據此，筆者認為后期鋼產量或將回落，鋼市供需矛盾有望得到緩解。

　　前幾月寶鋼雖連續上調價格，但相較現貨漲幅仍有上調空間。從目前的監測數據來看，去年9月以來現貨市場累計上漲1060元/噸，漲幅達到24.2%，而寶鋼近五個月來對熱軋的累計上調幅度為540元/噸，增幅僅13.3%，仍然落后于現貨市場上漲的幅度。此番再次上調150元/噸，累計上調幅度達到690元/噸，增幅達到了17%，而現貨市場在此輪價格調整后，回吐了部分漲幅，相較于去年9月份的價格而言，漲幅下降為24.2%，目前二者已較為接近。

　　寶鋼此次上調價格對于近期受房地產“新國五條”及其細則出臺而大受打擊的市場信心將會有所提振，隨著需求的釋放和鋼廠檢修減產的增多，后期鋼材市場供需矛盾有望得到一定的緩解。而從本次政府工作報告透露的信息來看，政策面總體偏暖，國內經濟有望延續回暖態勢。在拉動經濟增長的“三駕馬車”中，投資增速18%高于去年16%的目標;消費增長14.5%，也較去年目標提高了0.5個百分點;進出口總額增長8%左右，雖低于去年10%的目標，但高于去年進出口實際增速。經過節后數十日的下跌，春節前后無量空漲累積的風險已逐漸得到釋放，鋼市繼續下行的空間也在縮小。筆者認為在短期利空因素的影響下，部分品種價格或仍有下行空間，但在正能量逐漸積聚之下，4月份的鋼材市場有望呈現回升態勢。對于其他鋼廠4月份的出廠價格，筆者認為部分訂單較好的鋼廠有望跟漲，但對于其他訂單并不飽滿的鋼廠而言，跟漲的可能性不大，或將平盤或小幅下調。