十八大又是否成為鋼價的一個轉折點
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從經濟環境來看，國家統計局公布經濟數據顯示，9月份的CPI同比增長從上個月的2%回落到了1.9%，重回“1”時代;這意味著中國經濟在回落探底的趨勢下，物價得到較好的控制，未來的通脹壓力有限;而9月份的工業生產者出廠價格指數(PPI)則同比下降了3.6%，連續第七個月下滑，同比跌幅創35個月來最大。PPI數據仍處于下滑態勢，雖然有減緩跡象，但表明目前整體下游需求表現欠佳。
貨幣政策在未來一段時間內都會維持相對溫和的走勢，對鋼市影響不會過于突出，而目前影響鋼市的幾大要素有哪些?十八大又是否成為鋼價的一個轉折點
首先，庫存面：據數據監控顯示，截至上周五(10月12日)，建材庫存總量652.47萬噸，環比減少32.26萬噸，減幅4.71%，小幅回落，上周增13.16%;其中螺紋鋼531.5萬噸，環比減少27.06萬噸，減幅4.84%，上周增11.95%;線材120.97萬噸，環比減少5.2萬噸，減幅4.12%，上周增18.83%。從以上數據來看，受節后需求集中小幅釋放和市價拉漲后商家接貨增多影響，全國整體庫存出現明顯回落;但由于需求持續跟進不足，商家拿貨逐漸謹慎，致使鋼廠內部庫存累積，壓力逐步增大，后期供給壓力堪憂。
其次，成本面，據成本模型測算，截至10月11日，國內中小鋼企20mm三級螺紋鋼盈利空間為正282元/噸，較上周(正16元/噸)盈利正增加266元/噸;6.5mm高線盈利空間為正249元/噸，較上周(負2元/噸)盈利正增加251元/噸。經過鋼價的長期弱勢，鐵礦石、鋼坯等主要原材料價格有較大幅度的下降，使得鋼廠的成本降低，盈利空間相應放大，在利益的驅使下，鋼廠、特別是中小鋼廠成產力度有所增大。截止到9月底，我國主要鋼廠產能利用率已經從此前的不足75%快速恢復到86%以上，后期隨著鋼市的好轉，這種復產的情況可能進一步增加。從而鋼企則面臨庫存攀升去庫存的緩慢過程;加上進入冬季以后，北方市場逐步轉冷，“北材南下”又會對鋼價帶來一定沖擊。
最后，從需求來看，鐵道部統計中心數據顯示，9月份全國鐵路基本建設投資642.7億元，相比去年同期的304.1億元，同比增長111.3%;相比今年8月的393.3億元，環比增長了63%。為完成年度目標，鐵路基建自9月份呈現“井噴”態勢。目前鐵路基建投資已開始朝著近5000億元的年度目標發力，不排除基建投資數目最后突破5000億元的可能性。從而四季度需求有望略好于三季度，但鋼市的產能過剩，仍不能通過小幅的需求得以改善，低需求的局面難以被打破。
綜合來看，目前鋼市仍處于“低庫存、少需求”的局面僵持中，需求是鋼價支撐的重要因素;四季度可能面臨低需求、高產能、年底還款資金吃緊等問題困擾，整體鋼材價格走勢或呈現低位震蕩運行態勢。十八大召開在即，整體鋼市在心態和鋼坯成交好轉的利好支撐下，短期內部分地區有望再次迎來小幅拉漲，但受到需求制約，幅度十分有限，各商家需謹慎操作為主。(廢金屬資訊網)
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